去奢存精

极简列车。近来，列车设计豪华攀比之风盛行，连接池袋与秩父的特快列车Laview却反其道而行之，以通透的视角设计内饰和外饰，毫无冗余，干净清爽。见到这样的列车开始运行，顿觉日本的未来或许不算糟糕。Laview有许多特点，其中8节如生物一般整齐划一的车厢最值得称道。

最开始吸引目光的是类似青虫头部的圆形车头，通过这种设计，车辆整体造型自然地向车头收敛。车窗比普通列车大得多，干净利落地镶嵌其中，内外均没有边沿，即车窗边缘没有凹凸。同时玻璃上采用渐变图案，使玻璃和车身在视觉上更为连贯。这样的整体感自然地向车头的形状收拢。

涂装进一步强化了外饰极致的平整感，在铝合金板材上重复涂装的外部钢板宛如纯洁无瑕的铝本身，呈现出明亮的银白色。同时，表面并非镜面状，将周围电塔和电线等繁多的背景模糊地吸收融入车身。曲折有致的圆润造型，毫无起伏的平整外观，这种质感所追求的不是豪华，而是某种特殊的东西，西武铁道车辆部的山下和彦先生如是说。

设计师妹岛和世女士是一位以对空间大胆柔和的诠释享誉全球建筑界的建筑师。她的这款设计竟让我奇妙地相信列车是一座行驶的建筑，列车设计也自然归于建筑师的领域。通过车窗平整化的捕捉和处理并将之贯彻到细节处，带来一种与以往列车截然不同的轻快感，妹岛和世的建筑领域视角与列车的形态自然地融为一体。

每张座椅都具有一种“融入其中”的包覆感。车窗较通常设计得更低，左右视野开阔，因此映入车内的风景规模也截然不同。如此开放的设计，到站时站台投来的视线难道不会让人尴尬吗。然而设计初衷却与我的困惑正相反，即通过向外界清晰明了地展示游客们悠闲享受出行的神态，增强对于乘坐这辆电车的渴望。我豁然开朗，深感钦佩。

为了拍摄行驶时的姿态，我朝着杂草丛生的河流上搭建的铁路桥架起三脚架，感觉自己成为了一名铁路摄影爱好者。虽然正在等待发往秩父的西武列车，却偶然间与开往池袋的列车在铁道桥上擦身而过。这种仅由7节车厢组成的Laview在铁道桥上交错的景象，是即使以精准运行为傲的日本铁路也无法抓拍到的画面。高端先进的列车往来于草木繁茂的湿润地带的画面别具日本特色。

蓦然，脑海中浮现出单节车厢列车行驶的画面。这种景象确实略显寂寞，但既然是难得的单节列车，那么尝试在这节车厢上倾尽设计之极致如何呢。车厢设计绝非易事，造价也并不低廉，简单朴素的设计便已足够。如果能够与志同道合的铁路公司合作，吸收优秀的创意，想必可以产生一种全新的日本景色。因为不久之后，来自全世界的游客将蜂拥来到日本各地。

2022.10.3